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        燃料油加工后會剩余哪些成分

        來源:m.pcveke.cn      發布日期: 2025年07月15日
        燃料油(如重油、渣油等)加工是石油煉制過程中的重要環節,通過蒸餾、裂化、焦化等工藝提取輕質油品(汽油、柴油、煤油等)后,剩余成分因加工工藝和原料性質不同而有所差異,主要包括以下幾類:
              燃料油(如重油、渣油等)加工是石油煉制過程中的重要環節,通過蒸餾、裂化、焦化等工藝提取輕質油品(汽油、柴油、煤油等)后,剩余成分因加工工藝和原料性質不同而有所差異,主要包括以下幾類:
        1. 殘渣類物質
            石油焦:在延遲焦化、釜式焦化等工藝中,重質組分經深度裂化和縮合反應生成的固體產物,呈黑色多孔狀,含碳量高達 90% 以上,主要用于電極制造、冶金燃料等。
            減壓渣油:若僅通過蒸餾(如減壓蒸餾)提取輕質成分,剩余的高沸點殘渣,黏度大、密度高,可作為瀝青原料或進一步加工的原料。
        2. 膠質和瀝青質
            燃料油中未被完全轉化的重質組分,富含膠質(半固態黏性物質)和瀝青質(黑色固態,不溶于輕質溶劑),是生產道路瀝青、建筑瀝青的主要原料。
        3. 硫化物、氮化物等雜質
            燃料油加工過程中,部分硫、氮、氧等元素難以完全脫除,剩余成分中可能含有硫化氫、硫醇、吡啶等,需通過脫硫、脫氮工藝進一步處理,否則會造成污染。
        4. 金屬化合物
            原料中含有的鎳、釩、鐵等金屬元素,多以有機金屬化合物形式存在,加工后可能殘留于殘渣中,需通過精制工藝去除,避免影響后續設備和產品質量。
        5. 未轉化的重質烴類
            部分長鏈烷烴、環烷烴等重質烴因工藝條件限制未被完全裂化,殘留于產物中,可通過二次加工(如加氫裂化)進一步轉化為輕質油品。
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